Contenu
- Avez-vous vraiment besoin de pneus durs?
- N'ayez pas peur de redescendre
- Les nouveaux conducteurs ne sont pas meilleurs à tout point
- Espacez vos pilotes avant les arrêts aux stands
- N'oubliez pas de mettre à jour vos pièces
- Attention aux voitures de sécurité
- Vous n’avez pas toujours à écouter les chauffeurs
F1 Manager suit les traces de jeux de dirigeants de sport automobile de premier plan tels que… Motorsport Manager. En tout état de cause, le titre est une version plus rationalisée et axée sur le freemium de la formule de gestion du sport automobile.
Cela ne signifie pas nécessairement que vous devez faire des folies sur des articles contenant de l’argent réel pour pouvoir prendre de l’avance au début. Nous avons quelques conseils pour les débutants en F1 qui souhaitent prendre la pole.
Avez-vous vraiment besoin de pneus durs?
Contrairement à son homologue du monde réel, F1 Manager ne vous oblige pas à utiliser deux mélanges de pneus différents dans une course. En d’autres termes, vous pouvez le faire si vous voulez commencer la course avec des pneus durs et passer aux pneus durs à votre arrêt au stand.
Mieux encore, certaines personnes suggèrent de ne pouvoir utiliser que des pneus tendres pour la plupart des courses et d’obtenir de bons résultats (même s’il est probable que vous deviez faire deux fois l’opération). J’ai eu quelques bons résultats avec cette méthode, c’est pourquoi il est bon de garder à l’esprit si vos stratégies actuelles ne fonctionnent pas.
N'ayez pas peur de redescendre
F1 Manager exige que vous payiez de l'argent virtuel pour participer à une série de courses. Le prix augmente à mesure que vous avancez vers la série suivante. Avant de vous en rendre compte, vous dépenserez une tonne d’argent juste pour participer, sans aucune garantie de gagner.
Un des conseils de F1 les plus sous-estimés (h / t: AllWinner) si vous êtes à court d’argent, il vous suffit de passer à une série déjà terminée. Il n’ya aucune garantie de gagner ici non plus, mais vous devriez avoir un temps plus facile en théorie. Il va sans dire également que les caisses de prix et les annonces vidéo attribuent souvent des gains en espèces. Ces options valent également la peine d'être essayées.
Les nouveaux conducteurs ne sont pas meilleurs à tout point
Le jeu propose régulièrement de nouveaux pilotes au cours de votre partie, mais vous voudrez bien analyser leurs statistiques avant de choisir de passer à la version supérieure. Par exemple, Robert Kubica est bien meilleur que vos deux premiers pilotes en matière de dépassement et de défense, mais il est en réalité pire en termes de gestion des pneus et de la consommation de carburant. Vous pouvez également réduire l'écart avec vos pilotes de départ en améliorant leurs statistiques.
Espacez vos pilotes avant les arrêts aux stands
Les arrêts aux stands peuvent être rapides, car votre équipe virtuelle remplace rapidement les pneus et envoie votre pilote sur son chemin. Comme dans le monde réel du sport automobile, vous pouvez «empiler» vos voitures dans les stands, mais la seconde voiture perdra quatre à six secondes de plus que la voiture précédente. Il pourrait donc être judicieux que la première voiture crée un écart et / ou que la seconde recule légèrement avant de les arrêter sur le même tour.
N'oubliez pas de mettre à jour vos pièces
Un autre aspect de F1 Manager consiste à permuter et à mettre à niveau vos pièces. Rendez-vous dans l'onglet "Equipe" puis "Voitures" pour trouver vos pièces équipées. Vous pouvez mettre à niveau les pièces éligibles (généralement avec deux flèches noires pointant vers le haut sur un fond vert) avec la monnaie virtuelle en appuyant dessus et en choisissant l'option «mettre à niveau».
Certaines mises à niveau n'ont cependant qu'un impact négligeable sur votre voiture. Réfléchissez donc à tous vos problèmes (consommation de carburant, usure des pneus) et demandez-vous si la mise à niveau en vaut la peine.
Attention aux voitures de sécurité
Tout comme dans le monde du sport automobile, les voitures de sécurité sont parfois une chose ici aussi. Une fois que la voiture de sécurité sera sortie, vous ne pourrez plus conduire à la vitesse maximale. C’est également le moment idéal pour faire la course, tout le monde sur la piste se déplaçant à une vitesse très réduite, votre pilote perdra donc moins de positions.
J'ai aussi réussi à gagner un duel en appuyant sur le bouton de vitesse maximale immédiatement à la fin de la période de voiture de sécurité, j'ai surpris mon adversaire dans l'un des derniers virages du dernier tour. C’était une voiture de sécurité en fin de course et elle n’a pris fin qu’au dernier tour, mais il ne faut pas oublier de garder à l’esprit lorsque vous vous retrouvez dans la même situation.
Vous n’avez pas toujours à écouter les chauffeurs
Vos conducteurs sont en mesure de vous avertir quand ils doivent s’arrêter pour des pneus ou quand ils manquent de carburant. Mais leur parole n’est pas forcément évangélique, car ils n’émettent pas toujours ces avertissements au meilleur moment. Par exemple, ils donnent parfois des avertissements concernant le carburant lorsque vous êtes sur le point de terminer la course. Avez-vous vraiment besoin de ralentir lorsque vous êtes dans le dernier virage avec 0,5 tour de carburant restant?
Avez-vous des conseils de F1 Manager qui fonctionnent bien pour vous? Alors laissez-nous savoir dans la section commentaires! Sinon, vous pouvez télécharger le titre via le bouton ci-dessous.
